Beogradska žičara u magli - Studija uskoro, izgradnja možda krajem 2016.

19. Oktobar 2015
foto: Jaroslav Moravcik/shutterstock.com
foto: Jaroslav Moravcik/shutterstock.com

Gradonačelnik Beograda Siniša Mali u julu 2015. je najavio da će do kraja septembra biti završena studija opravdanosti za izgradnju beogradske gondole, odnosno da će se tada znati da li je taj ambiciozan projekat isplativ.

Skoro mesec dana je prošlo od najavljenog termina, a žičara koja bi povezala Novi Beograd i Košutnjak i dalje je "u magli".

Odgovor na pitanje šta se dešava sa "vazdušnim tramvajem", "Novosti" su potražile u gradu Beogradu i "Skijalištima Srbije", koji su u maju ove godine potpisali Protokol o saradnji na pripremi realizacije navedenog projekta.

Iz "Skijališta" kažu da je do sada sproveden postupak javne nabavke za usluge izrade prethodne studije opravdanosti. S druge strane, Milutin Folić, glavni gradski urbanista, tvrdi da je urađen generalni projekat.

- Institut za urbanizam i arhitekturu Srbije je analizirao nekoliko mogućih trasa gondole - rekao je Folić i dodao da su uzeti u obzir važni faktori kao što je uključivanje žičare u sistem javnog prevoza, kao i vlasništvo zemljišta na kome će se graditi infrastruktura.

Folić očekuje da izrada ekonomske studije bude gotova do kraja oktobra, koja će pokazati isplativost izgradnje gondole na ovim trasama. Nakon izbora lokacije, pristupiće se izradi planske i tehničke dokumentacije.

- Očekujemo da izgradnja počne krajem sledeće godine, ako sve bude teklo po planu. Radovi bi mogli biti završeni u roku od šest meseci - kaže Folić.

Iz "Skijališta Srbije" kažu da je predviđena ukupna dužina gondole oko 3.800 metara.

- Planirana je izgradnja u dve faze, a dužina trase u prvoj je oko 1.900 metara - objašnjava Ana Jovanović iz "Skijališta Srbije". Ona dodaje da je izlazna stanica predviđena na Novom Beogradu, sa tri međustanice na Adi, Makišu i na Banovom brdu, te okretnicom na Košutnjaku.

Prema njenim rečima, predviđa se maksimalni kapacitet gondole od 2.500 do 3.000 osoba na sat u oba smera. Kapsula bi se kretala brzinom od pet do šest metara u sekundi, a putovanje od Novog Beograda do Makiša trajalo bi 5-6 minuta.

Otpada varijanta do Zemuna

Iz "Skijališta Srbije" kažu da bi izgradnja gondole od Kalemegdana do Ušća, odnosno Zemuna, bila tema buduće saradnje. Međutim, Milutin Folić odbacuje tu mogućnost.

- Bilo je takvih predloga, ali je zaključak da Zemun i Kalemegdan ovime ne treba opterećivati - kaže Folić.

Dve faze

Trasa gondole gradiće se u dve faze. Prva je od Novog Beograda do Ade, a druga od Ade do Košutnjaka. Prema prvim analizama, gondola bi kretala od Jurija Gagarina, u blizini tžnog centra "Delta City". Prva stanica bi bila na Adi uz Savu, a druga u blizini parkinga kod Obrenovačkog puta.

Ideja stara gotovo ceo vek

Ideja o izgradnji "vazdušnog tramvaja" stara je gotovo čitav vek. Prvi projekat o kabinskom sistemu javnog prevoza izradila je 1922. zagrebačka firma "Čavlina i Sladoljev". Preduzeće "Šumadija" predložilo je 1928. da se Kalemegdan i Zemun povežu posebnom vrstom žičare preko Ratnog ostrva.

Izvor: Novosti

Komentara (0)

Povezane vesti

Turizam
Otkrijte
20. Novembar 2018
Turistička organizacija  Srbije vas poziva da otkrijete prava vodena blaga Srbije! U...
Turizam
Održana 11. Izložba suvenira i turističkih publikacija u Leskovcu
20. Novembar 2018
Izložba suvenira i turističkih publikacija u Leskovcu održana je 15. novembra 2018. u holu...
Turizam
Etihad pokreće novu brend platformu “Choose Well”
20. Novembar 2018
Etihad Airways, nacionalni avio prevoznik UAE lansirao je novu brend platformu pod nazivom...
Turizam
Jaguar i Land Rover jačaju svoju poziciju na tržištu
19. Novembar 2018
Sa globalnim oporavkom Jaguar i Land Rover brenda, interesovanje za automobile renomiranog...